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北京市机动车鉴
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中国汽车发展史简要概述
2018-03-29 11:24:27 作者:admin 来源: 分享到:

 

1949-1965年:

中国汽车业创建阶段

新中国成立之初,中国只有汽车使用和维修业,直到1953年,第一汽车制造厂在长春动工兴建,1956年国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线,结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前,汽车工业共投资11亿元,形成了一大四小5个汽车制造厂,年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底,全国民用汽车保有量近29万辆,其中国产汽车17万辆。

影响当时汽车业发展的因素:

内因:随着扩大生产的需求,新中国计划发展自己的汽车工业。“ 造出争气车,献给毛主席”是当时流行的口号。

外因:由苏联全面援助下实现,流程、厂房等都由苏联提供。中苏关系破裂后,中国汽车靠“东拼西凑”纯手工制造。

代表车企:

1953年7月15日在长春打下了第一根桩,从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。国产第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线。这是由长春一汽生产的“解放牌”载货汽车,结束了中国不能制造汽车的历史,圆了中国人自己生产国产汽车之梦。

北京汽车前身是北京市第一汽车附件厂,1958年6月20日“井冈山”牌小轿车诞生在北京市第一汽车附件厂,当天驶进中南海接受毛泽东等中央领导人的检阅。

代表车型:

1956年7月13日:解放牌载货汽车

1958年:CA71型东风牌小轿车、CA72红旗高级轿车、3月10日跃进牌汽车

1963年,“凤凰”牌小轿车改称为“上海牌SH760型”轿车

1960-1980年:

中国汽车业成长阶段

在这个历史阶段,主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂,以中、重型载货汽车和越野汽车为主,同时发展矿用自卸车。在此期间,一汽、南汽、上汽和济汽,5个老厂投入技术改造扩大生产能力,并承担包建和支援三线汽车厂的任务;地方发展汽车工业,几乎全部仿制国产车型;改装车生产向多品种、专业化生产,生产厂点近200家。1966~1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年,生产汽车22.2万辆,全国民用汽车保有量169万辆,其中载货汽车148万辆。

影响当时汽车业发展的因素:

内因:当时贯彻中央建设精神,国内开始大面积搞汽车工业。但由于国家不开放,我国的汽车工业与世界隔绝,失去了交流提高的机会,使我国的汽车工业逐渐地被现代化的世界汽车工业抛在后面。

外因:受国内外交政策原因,国外对汽车工业发展影响甚小。

代表车企:

1964年,二汽--也就是东风汽车前身,建成我国汽车工业第二个生产基地,与一汽不同,二汽是依靠由国内自行设计、自己提供装备,采取了专业对口老厂包建新厂、小厂包建大厂和国内的先进成果移植到二汽的方法。二汽的建成,开创了中国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的纪录。

1963年,上海的轿车工业重新启动,江南造船产厂和上海重型机械厂等大型企业在技术上伸出了援助之手。很快,第一辆车诞生了。重新焕发活力的上海汽车人,给重新下线的轿车取了个更为响亮的名字---上海牌

代表车型:

1969年:上海32吨、天津15吨、常州15吨、北京20吨、一汽60吨载重货车、甘肃白银42吨电动轮矿用自卸车

1978年:东风载重5吨载货汽车

1981-1989年:

中国汽车工业全面发展阶段

在改革开放方针指引下,汽车工业进入全面发展阶段,主要体现为:老产品(如解放、跃进和黄河车型)升级换代,结束30年一贯制的历史;调整商用车产品结构,开始改变“缺重少轻”的生产格局;与此同时中国汽车工业出现合资企业,开始引进资金和技术;行业管理体制和企业经营机制逐步发生变化,汽车品种、质量和生产能力大幅提高。

影响当时汽车业发展的因素:

内因:改革开放后,我国经济迅速发展,汽车工业为经济带来良好效益。并且国内对汽车的需求越来越强。

外因:为了迅速提高中国汽车生产能力和技术水平,我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路。

代表车企:

上海大众成立于1985年3月,是中国改革开放后第一家轿车合资企业,中德双方投资比例各占50%,合同期限为25年;2002年4月12日,投资双方将合营合同延长20年至2030年。上海大众的诞生,结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史,开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。

1983年中国汽车工业的第一家合资企业--北京汽车制造厂与AMC(美国汽车公司)合资成立的北京吉普汽车有限公司正式诞生。这是改革开放之初,中国规模最大、影响也最大的一家合资企业。为此,中美双方经历了4年半的艰苦谈判。

代表车型:

1982年:北京汽车:BJ121小卡车

1986年:桑塔纳

1990-1999年:

中国汽车工业全面发展第二阶段

这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期,具有了一定的自主开发能力。开始确定发展轿车并且奠定了基本生产格局和基础。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营,使中国汽车工业产品水平有了较大提高。

影响当时汽车业发展的因素:

内因:国家开始鼓励私人购买轿车,政府减少对于汽车产业的行政控制力度,并大力支持国内车企发展。

外因:在经济全球化浪潮的冲击下,许多国家出于利润最大化的动机,开始在全球范围内寻找最优区位。大批海外车企来华谋求合作。

代表车企:

1997年1月8日奇瑞汽车股份有限公司注册成立,总部位于安徽省芜湖市。旗下产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域,连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军。至今,奇瑞已提交专利3000余项,拥有国家1600项汽车技术专利。成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业,以及中国最大的乘用车出口企业。

1992年5月18日神龙汽车有限公司在武汉成立。由东风汽车公司、法国雪铁龙汽车公司、巴黎国民银行、法国兴业银行合资组成。第一款产品就是富康轿车。

广州本田于1998年7月1日成立,它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营,双方各占50%股份,合作年限为30年。成立后短短三年间,广州本田产能从3万辆迅速提升到24万辆。

代表车型:

捷达、富康、夏利、松花江、金杯海狮......

1999年-2010年:

中国汽车工业高速增长阶段

在此期间,我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快,新车型层出不穷;科技新步伐加快,整车技术特别是环保指标大幅度提高,电动汽车开发初见进展;与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快,引进国外企业的资金,技术和管理的力度不断加深;企业组织结构调整稳步前进。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。

影响当时汽车业发展的因素:

内因: 2004年《汽车产业发展政策》正式实施,推动汽车私人消费,中国汽车进入“井喷”时期。

外因:2001年11月10日,中国加入世贸组织,汽车工业全球化的浪潮扑面而来。海外车企在中国汽车市场继续深耕,进一步影响着中国汽车工业的发展。中国车企开始通过收购国外汽车企业,消化吸收国外技术。

代表车企:

长城汽车的前身是保定市长城工业公司,成立于1984年。2001年改制成立长城汽车股份有限公司。2002年赛弗SUV首开中国经济型SUV先河。

比亚迪创立于1995年,2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司,正式进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。2008年10月6日,比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬,整合了电动汽车上游产业链,加速了比亚迪电动车商业化步伐。

2010年8月2日吉利控股集团有限公司和福特汽车举办交接仪式,正式将沃尔沃轿车公司的资产交割给吉利,成为中国车企成功收购国外豪华车企第一宗案例。

代表车型:

奇瑞QQ、2002年福莱尔、奥迪A6、宝来、天籁......

2012年至今

中国汽车工业回归理性:

这一时期内,中国汽车市场继续保持着平稳发展的步伐,汽车产销量两方面均创历史新高,并蝉联世界汽车产销量第一的位置。在这其中,SUV成为本年度汽车市场上的亮点,不管是从销量还是从关注度方面来说都较此前有较大幅度的增长。品牌方面,长城和长安等品牌的关注份额一路上扬,特斯拉、观致等新晋品牌也越来越得到中国消费者的关注和兴趣。

影响当前汽车业发展的因素:

内因:国内市场巨大的消费潜力被挖掘,支撑未来汽车市场发展的动力仍然强劲。但与此带来的交通及环境问题引起广泛关注,一些扶植政策被限制规定随替代。车市增幅缩小,逐步回归理性。

外因:对中国汽车业而言,全球车企重心东移,带来的并不只是发展结构调整、产业升级的利好,跨国公司加速布局中国市场,提升中国市场业务比重,也势必对本土制造业形成相当压力。

代表车企:

特斯拉成立于2003年的特斯拉在十年后爆发出其在真正的能量。2013年,在特斯拉发布的第一季度财报中,该公司销售ModelS车型4900辆,超过原先预定的4500辆的目标。销售营收为5.55亿美元,同比增长27倍。财报数据一发布,引起资本市场的躁动,三天股票上涨超过50%。而受其影响,即便远在大洋彼岸的中国,新能源车概念股也走出一波行情。近期的几次着火事件尽管令美国政府开始关注并调查特斯拉,但毫无以为,特斯拉的名气将更大了。

观致汽车有限公司成立于2007年, 08年设立了上海办公室。2009年2月观致产品线正式确立, 2013年11月新车上市……这个由中国人主导的汽车品牌,吸引到外国资本的观致,为中国乃至世界汽车带来了不小的震动。在欧洲近期公布的EuroNCAP碰撞测试中获得五星级安全的好成绩,也是迄今为止获得最好的安全碰撞成绩的中国品牌。几年之内,观致令所有人刮目相看。

代表车型:

Model S、观致3、纳智捷大 7、长城哈弗SUV、福克斯、高尔夫6.........

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